湖北多力多傳動(dòng)軸有限公司
聯(lián)系人:王先生
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郵箱:535595636@qq.com
網(wǎng)址:shqwj5800.cn
地址:湖北省麻城市黃金橋開發(fā)區(qū)
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鼓形齒式聯(lián)軸器可允許較大的角位移(相對(duì)于直齒聯(lián)軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長(zhǎng)使用壽命。十字萬向節(jié)廠家為大家詳細(xì)介紹:
齒式聯(lián)軸器傾角磨損
對(duì)于冒口切割問題,可采用易割隔片有效減少冒口切割的問題,但易割隔片的使用可能出現(xiàn)冒口進(jìn)口小而出現(xiàn)的其他缺陷。目前生產(chǎn)中低碳鋼的增碳和皮下氣孔等缺陷制約著V法鑄鋼生產(chǎn)前進(jìn)的步伐,V法鑄造在鑄鋼件的應(yīng)用也將越來越廣泛。
齒式聯(lián)軸器由于齒根處的彎曲應(yīng)力較大,而且有應(yīng)力集中,折斷一般發(fā)生在輪齒根部;而齒輪在傳動(dòng)過程中齒根承受的是變化的彎曲應(yīng)力,因而齒根會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致輪齒的彎曲疲勞折斷。
為了避免輪齒折斷,設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算和靜彎曲強(qiáng)度計(jì)算。采用正變位齒輪,加大齒根圓角半徑,采用強(qiáng)化方法等,都可以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。齒面點(diǎn)蝕又稱為鱗剝,它是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。齒式聯(lián)軸器軸間傾角磨損采用強(qiáng)制稀油潤(rùn)滑后,齒面磨損大幅度降低,磨損量是脂潤(rùn)滑的10%左右,循環(huán)稀油可帶走軋輥端的軋制熱量及輪齒摩擦產(chǎn)生的熱量,有效防止了輪齒材料表面許用接觸應(yīng)力降低。
齒式聯(lián)軸器鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應(yīng)力集中的弊端,同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長(zhǎng)。
齒式聯(lián)軸器檢修時(shí)一般按以下方法進(jìn)行:
1、檢查聯(lián)軸器齒面嚙合情況,其接觸面積沿齒高不小于50%,沿齒寬不小于70%,齒面不得有嚴(yán)重點(diǎn)蝕、磨損和裂紋。
2、聯(lián)軸器外齒圈全圓跳動(dòng)不大于0.03mm,端面圓跳動(dòng)不大于0.02mm。
3、若須拆下齒圈時(shí),須用用工具,不可敲打,以免使軸彎曲或損傷。當(dāng)回裝時(shí),應(yīng)將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上,外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。
4、回裝中間接筒或其它部件時(shí)應(yīng)按原有標(biāo)記和數(shù)據(jù)裝配。
5、用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。